P comme Porte de coffre

C'est sans doute la pièce qui supporte le plus de couches de peinture... je dois me résigner, je n'arriverais pas à retrouver la peinture d'origine. Pour la face extérieure j'opte donc pour un décapage complet à la brosse métallique sur une perceuse.... 

L'oxydation de la partie intérieure reste superficielle, le convertisseur de rouille Motaz est parfaitement adapté pour stopper la progression à temps. De plus, cette face restera noir comme à l'origine.